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Eva Cabello | Grupo Gutiérrez Cabrero
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Un sistema de traslación de cuerpos apropiado para lo que estoy desarrollando en el proyecto del yacimiento paleontológico de Somosaguas son los puentes grúa, estos podrían elevar y descender los módulos que albergarían los diferentes grupos de investigación.
La solución a la estabilidad en el descenso de los módulos podría ser similar al mecanismo que se utiliza en los puentes grúa y en las plataformas elevadoras que se usan en las obras.

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Para el movimiento en horizontal podemos emplear sistemas dentados, como son las ruedas de engranajes, que te permiten tener un mayor control sobre el movimiento que las de superficie lisa, complementado de un sistema de frenado.
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con-la-cemenetera-de-bunolEste fin de semana he ido a mi pueblo natal  catalán y por la N-3 de Madrid a Valencia vi esta fábrica. Me gustó su fachada porque deja a la vista todos los tubos que necesita para funcionar correctamente y, por esto, te lleva a ver en ella una máquina cuando lo observas.

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Yona Friedman es considerado un arquitecto utópico, que ha desarrollado un sugerente y controvertido trabajo teórico en torno a cuestiones como la movilidad -física y virtual-, las migraciones, la globalización, las relaciones entre ciencia y arte, la construcción sostenible o la necesidad de adaptar las soluciones urbanísticas a las exigencias de la vida moderna.

Su carrera tuvo como centro de operaciones a París, y desde allí desarrolló y planteó las diversas vertientes de su propuesta urbana: una ciudad que armada, a manera de módulos (estructuras componibles como legos), que pudiera adaptarse a la migración o movilidad de sus pobladores.

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Buena parte de esta etapa se resume en su manifiesto “La Arquitectura Móvil” escrito el año 56 e impulsado por el GEAM (Grupo de Estudios de Arquitectura Móvil). Años más adelante, con la intención concretar su propuesta teórica (casi ideológica), propone la “ciudad espacial”: una arquitectura de gran escala que se superpone al su entorno natural apenas tocándolo. En cierta manera una ciudad leve, vaporosa, de formas porosas que apenas roza, montes, ríos y campos de cultivos.

Como el mismo Yona Friedmann explica, en todos sus proyectos aplica la técnica de “ensayo y error”, que implica hacer y deshacer, aplicar el menor número posible de reglas estrictas, la menor precisión posible. En su trabajo, el “proceso” es tan importante como el resultado final… Su manera de pensar, y proyectar, un resultado a partir de análisis y la prueba de mil posibilidades… que quedan reflejadas en sus dibujos, collages, maquetas y esquemas.

Sus propuestas se han realizado, por lo menos, en forma de prototipos: Las viviendas cilíndricas, el Museo de la Tecnólogía Simple de Madrás en India (Construido a partir de materiales de la zona como el bambú. En él puso en práctica una de las nociones que ha articulado todo su discurso teórico: la implicación activa en la concepción y planificación de un edificio de sus futuros usuarios) y el Pabellón del Agua del parque La Villette. Estas dos últimas creaciones se realizaron sin que ni sus plantas ni sus fachadas estuviesen dibujadas. Fueron los “manuales” presentados con historietas como los métodos técnicos que sirvieron a los constructores para ejecutar las obras.

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La principal materialización de la teoría de la “arquitectura móvil” de Yona Friedman sería su concepto de “ciudad espacial” (ville spatiale). Esto es, estructuras flotantes tridimensionales, en las que la disposición de sus elementos puede variar, que se incorporan a un trazado, mallas modulares sobreelevadas creando varios niveles urbanos independientes entre sí, tanto desde un punto de vista estético como funcional, que quedarían conectados por una serie de grandes pilares en cuyo interior habría diversos mecanismos (ascensores, escaleras) que posibilitarían la circulación vertical.

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En sus “ciudades espaciales”, las construcciones tendrían que cumplir tres características fundamentales: tocar la mínima superficie de suelo posible; ser desmontables y desplazables; y ser modificables según los deseos de sus habitantes.

 

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Rodchenco es uno de los fundadores del Constructivismo ruso.
Es un admirador de la tecnología, de los puentes, torres metálicas y de la arquitectura.
Para él, la ciudad moderna con los altos edificios con cristales en sus muros, la industria, los tranvías, los coches, los anuncios publicitarios, los barcos y aviones necesitan un cambio en la percepción visual.
Los puntos de vista más interesantes para mostrar la realidad ya no es la vista horizontal de un hombre de pie, sino de abajo arriba y de arriba abajo, con el horizonte inclinado, lo que hace que la imágen adquiera mayor movimiento y dinamismo.

En el campo de la fotografía Rodchenko también fue célebre. Como la cámara permitía tomar fotos en cualquier posición, dedujo que la fotografía correspondía  a la actividad del ojo humano. De esta forma usó la cámara fotográfica para crear sensaciones descioncertantes, a la vez que usaba las fotografías con un objeto de compromiso social. Formalmente, las fotografías solían ser planos totalmente opuestos al pictoralismo y que impactaban al espectador, causándole dificultades en reconocer el objeto fotografiado. Fue así como Rodchenko se propuso liberra la fotografía de todas las convenciones y puntos de vista comunes en la época, lo que le convirtió en uno de los más importantes pioneros del constructivismo fotográfico.

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